Национальный центр исследований и развития объявил результаты первого конкурса проходящего в рамках Региональных научно-исследовательских отделений (RANB) в операционной программе «Интеллигентное развитие». Было выбрано 19 инновационных проектов на общую сумму софинансирования свыше 55 млн злотых.

Поддержку получили 2 проекта B+R из Белостокского технического университета.   Это «Технология выхлопной системы для двигателей внутреннего сгорания малых и средних типов водного транспорта» – над проектом работают Механический факультет в сотрудничестве с фирмой ООО Marine Projects LTD и «Автомобильная сенсорная система, которая информирует о состоянии потерпевших лиц на момент аварии и передаёт информацию в пункт приёма заявок eCall». Над этим проектом работают Факультет информатики и ООО DGT.

О софинансирование в конкурсе могли стараться консорциумы состоящие не менее чем из одной научной единицы (лидера) и не менее чем из одного предприятия. Дотация должна быть предназначена для исследования в отраслях промышленности или для эксперементальных работ по развитию, тематика которых касается сферы развития интеллигентных специализаций. Что касается интеллигентных специализаций то были они разработаны на базе заявок от маршалов воеводств, а региональные научно-исследовательские отделения (RANB) являются одним из элементов реализации региональных интеллигентных специализаций.

По мнению профессора Мацея Хоровского, директора Национального центра исследований и развития — Первый конкурс RANB показал, что у инноваторов из регионов очень много идей, а нам остаётся ждать положительных результатов и успешного внедрения их проектов.

ПРОЕКТ «ТЕХНОЛОГИЯ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ МАЛЫХ И СРЕДНИХ ТИПОВ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА»

Это совместный проект Механического факультета и фирмы ООО Marine Projects LTD. Охватывает он работы по эксперементальному развитию и исследования в промышленной области, запланированные в период с января 2017 года по декабрь 2019 года. Финансирование составляет 5,12 млн злотых.

Главной целью проекта является сооружение прототипа выхлопной системы ДВС с системой очистки выхлопных газов и повторным использованием тепла отходящих выхлопных газов; разработка струйной холодильной установки предназначенной для малых типов водного транспорта. В области технологии очистки выхлопных газов, работа научных работников будут концентрироваться на разработке собственной конструкции реактора струйного типа с использованием перемешивающей ударной волны.

Проект охватывает технологии над которыми работают в Предприятии тепловой техники и холодильных систем Механического факультета БТУ. Руководителем Предприятия является профессор Теодор Скепко.

Профессор Дарьюш Бутрымович, руководитель софинансированного NCBR проекта: Суть проекта состоит в комплексной разработке технологии, которая одновременно даёт возможность на повторное эффективное использование выхлопного тепла от двигателей внутреннего сгорания, в малых типах водного транспорта (больших яхтах, катерах и судах специального назначения) и с подключением к компактному реактору, очищающему выхлопные газы двигателя; полученное тепло в нашей разработке используется для работы инновационной холодильной системы. Разработанная нами технология даёт возможность не только ограничить эмиссию, а также повысить экономию топлива у водных типов транспорта, соблюдая при этом, ригористические требования и формальности. Нашей уникальной разработкой заинтересовалась Верфь Marine Projects Ltd и предложила нам сотрудничество в рамках проекта софинансированного NCBR.

 

ПРОЕКТ «АВТОМОБИЛЬНАЯ СЕНСОРНАЯ СИСТЕМА, КОТОРАЯ ПОЗВОЛЯЕТ ДИАГНОСТИРОВАТЬ ФИЗИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ ПОТЕРПЕВШИХ ЛИЦ НА МОМЕНТ АВАРИИ И ПЕРЕДАЁТ ИНФОРМАЦИЮ В ОПЕРАТИВНЫЙ ЦЕНТР»

Над проектом работают Факультет информатики и фирма ООО DGT из Страшина, Поморского воеводства. Финансовая поддержка — 2,94 млн злотых.

Целью проекта является разработка методов, которые дадут возможность установить физическое состояния потерпевших лиц на момент аварии при помощи интеллигентных датчиков и передадут информацию (согласно стандарту системы eCall) в оперативный центр. Во время двулетней работы над проектом, будут вестись работы и исследования в промышленной области. Будет разработана система интеллигентных датчиков с усовершенствованными алгоритмами анализа передачи сигнала. Планируется использование сигналов визуальных (световых) и с красной подсветкой, а также звуковых и ультразвуковых. Запроектированная сеть датчиков и разработанные нами алгоритмы будут подключены и имплементированы к прибору автомобиля.

В случае аварии, благодаря информации переданой при помощи разработанных нами приборов, будет известно, сколько сил и средств ( напр. количество машин скорой помощи) нужно выслать на место аварии. Это поможет существенно увеличить эффективность предпринятых действий и спасти большее количество людей.

Доктор, инженер Мирослав Омельянович из Кафедры цифровой информации и компьютерной графики Факультета информатики БТУ, руководитель проекта говорит: В результате проведённых промышленных исследований и работ по развитию, мы предложим запатентованный прибор для установки в автомобилях. Здесь будут соединены научные знания из области биометрии с решениями ITS, что даст новое качество, которое не выступает в доступных и планированных решениях.

 

 

 

 

Распечатать этот пост